Vânzările globale de vehicule electrice au doborât recorduri anul trecut, în frunte cu China, care și-a consolidat dominația pe piața mondială a vehiculelor electrice.În timp ce dezvoltarea vehiculelor electrice este inevitabilă, este nevoie de un sprijin puternic politic pentru a asigura durabilitatea, potrivit organismelor profesionale.Un motiv important pentru dezvoltarea rapidă a vehiculelor electrice din China este faptul că acestea au obținut un avantaj evident de primă mutare, bazându-se pe îndrumări politice orientate spre viitor și pe sprijin puternic din partea guvernelor centrale și locale.
Vânzările globale de vehicule electrice au doborât recorduri anul trecut și continuă să crească puternic în primul trimestru al anului 2022, potrivit Ultimei Perspective Globale pentru Vehicule Electrice 2022 de la Agenția Internațională pentru Energie (IEA).Acest lucru se datorează în mare măsură politicilor de sprijin adoptate de multe țări și regiuni.Statisticile arată că anul trecut s-au cheltuit circa 30 de miliarde de dolari SUA pentru subvenții și stimulente, dublu față de anul precedent.
China a înregistrat cel mai mare progres în cazul vehiculelor electrice, vânzările trecând la 3,3 milioane anul trecut, reprezentând jumătate din vânzările globale.Dominația Chinei pe piața mondială a vehiculelor electrice devine din ce în ce mai consolidată.
Alte puteri ale mașinilor electrice sunt pe calea lor.Vânzările în Europa au crescut cu 65% anul trecut, la 2,3 milioane;Vânzările de vehicule electrice în SUA s-au dublat cu peste 630.000.O tendință similară a fost observată în primul trimestru al anului 2022, când vânzările de ev s-au dublat în China, cu 60% în SUA și 25% în Europa, comparativ cu primul trimestru din 2021. Analiștii de piață cred că, în ciuda impactului COVID-19 , creșterea globală a ev rămâne puternică, iar piețele auto majore vor înregistra o creștere semnificativă în acest an, lăsând un spațiu uriaș de piață pentru viitor.
Această evaluare este susținută de datele IEA: vânzările globale de vehicule electrice și hibride plug-in s-au dublat în 2021 față de 2020, atingând un nou record anual de 6,6 milioane de vehicule;Vânzările de vehicule electrice au fost în medie de peste 120.000 pe săptămână anul trecut, echivalentul cu un deceniu în urmă.În ansamblu, aproape 10% din vânzările globale de vehicule în 2021 vor fi vehicule electrice, de patru ori mai mult decât în 2019. Numărul total de vehicule electrice de pe drum este acum de aproximativ 16,5 milioane, de trei ori mai multe decât în 2018. Două milioane de vehicule electrice vehiculele au fost vândute la nivel global în primul trimestru al acestui an, în creștere cu 75% față de aceeași perioadă din 2021.
AIE consideră că, deși dezvoltarea vehiculelor electrice este inevitabilă, este nevoie de un sprijin puternic de politică pentru a asigura durabilitatea.Hotărârea globală de a aborda schimbările climatice este în creștere, un număr tot mai mare de țări care se angajează să elimine treptat motorul cu ardere internă în următoarele câteva decenii și stabilesc obiective ambițioase de electrificare.În același timp, marii producători auto din lume intensifică investițiile și transformarea pentru a obține electrificare cât mai curând posibil și a concura pentru o cotă de piață mai mare.Potrivit unor statistici incomplete, numărul de noi modele de vehicule electrice lansate la nivel global anul trecut a fost de cinci ori mai mare decât cel din 2015, iar în prezent există aproximativ 450 de modele de vehicule electrice pe piață.Fluxul nesfârșit de modele noi a stimulat foarte mult și dorința de cumpărare a consumatorilor.
Dezvoltarea rapidă a vehiculelor electrice în China se bazează în principal pe îndrumări politice orientate spre viitor și pe un sprijin puternic din partea guvernelor centrale și locale, obținând astfel avantaje evidente de primă schimbare.În schimb, alte economii emergente și în curs de dezvoltare sunt încă în urmă în dezvoltarea vehiculelor electrice.Pe lângă motivele de politică, pe de o parte, Chinei nu are capacitatea și viteza de a construi o infrastructură puternică de încărcare;Pe de altă parte, îi lipsește un lanț industrial complet și cu costuri reduse unic pe piața chineză.Prețurile mari ale mașinilor au făcut modelele noi inaccesibile pentru mulți consumatori.În Brazilia, India și Indonezia, de exemplu, vânzările de vehicule electrice reprezintă mai puțin de 0,5% din totalul pieței auto.
Cu toate acestea, piața mașinilor electrice este promițătoare.Unele economii emergente, inclusiv India, au înregistrat o creștere a vânzărilor de vehicule electrice anul trecut, iar în următorii câțiva ani se așteaptă o nouă întoarcere, dacă investițiile și politicile sunt puse în aplicare.
Privind în 2030, IEA spune că perspectivele lumii pentru vehiculele electrice sunt foarte pozitive.Cu politicile climatice actuale în vigoare, vehiculele electrice vor reprezenta mai mult de 30% din vânzările globale de vehicule sau 200 de milioane de vehicule.În plus, piața globală pentru încărcarea vehiculelor electrice este, de asemenea, de așteptat să înregistreze o creștere uriașă.
Cu toate acestea, există încă multe dificultăți și obstacole de depășit.Cantitatea de infrastructură publică de încărcare existentă și planificată este departe de a fi adecvată pentru a satisface cererea, cu atât mai puțin amploarea viitoarei piețe de ev.Gestionarea distribuției rețelei urbane este, de asemenea, o problemă.Până în 2030, tehnologia rețelei digitale și încărcarea inteligentă vor fi cheie pentru ca evs să treacă de la abordarea provocărilor legate de integrarea rețelei la capturarea oportunităților de gestionare a rețelei.Acest lucru este, desigur, inseparabil de inovația tehnologică.
În special, mineralele și metalele cheie devin din ce în ce mai rare pe fondul luptei mondiale pentru dezvoltarea vehiculelor electrice și a industriilor de tehnologie curată.Lanțul de aprovizionare cu baterii, de exemplu, se confruntă cu provocări mari.Prețurile materiilor prime precum cobaltul, litiul și nichelul au crescut din cauza conflictului dintre Rusia și Ucraina.Prețurile litiului în luna mai au fost de peste șapte ori mai mari decât la începutul anului trecut.Acesta este motivul pentru care Statele Unite și Uniunea Europeană și-au sporit propria producție și dezvoltarea de baterii auto în ultimii ani pentru a reduce dependența lor de lanțul de aprovizionare cu baterii din Asia de Est.
În orice caz, piața globală a vehiculelor electrice va fi vibrantă și va fi cel mai popular loc pentru investiții.
Ora postării: 21-iul-2022
